Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Вилючинск

Про зарплаты в Вилючинске

В одном из прошлых постов (о ценах на продукты) спрашивали о зарплатах в Вилючинске.
Наваял форму и забросил клич на форум местного провайдера, чтобы заполнили. Откликнулось всего 24 человека, жаль, нет доступа к форуму второго местного провайдера, может было бы больше ответов :( Выборка, конечно, не репрезентативная, но хоть какую-то картину даёт.
Результаты здесь: https://docs.google.com/spreadsheets/d/18AJXX-DTcoPlhOGnmFecWX65qjBa4EK0WKr_gIaME68/edit?usp=sharing
Collapse )
base

И.И. Барабаш-Никифоров. "В стране ветров и туманов (два года на Командорах)", 1934 г.

У ЦЕЛИ

„Ветры бывают на сем острове так жестоко сильные, что с великою нуждою человеку на ногах устоять возможно... От тех жестоких ветров и снежной сверху и с гор пурги редко видели красной или чистой день... А вешним временем и в лете великие беспрестанные дывают туманы и мокроты, и также мало случалось видеть приятного воздуха день"...
Из журнала флотского мастера Стефана Хитрова о Беринговом острове (1749 г.).



Постукивая мотором и подрагивая каждой своей скрепой, подходил к берегу острова Медного старый, истрепанный кавасаки. То взлетая на гребни волн, то падая со звонким шлепаньем вниз, пересекал он бухту Преображенскую. Суденышко везло на берег нескольких пассажиров с парохода "Minnie Moller". Пароход остался уже далеко позади. Его серый силуэт почти сливался с тёмным фоном волнующегося моря.

Collapse )
base

Про морскую дорогу до Командор



5 сентября грузопассажирское судно «Василий Завойко» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы по маршруту Петропавловск-Камчатский – Никольское.
Всё бы хорошо, но вот только билет на пароход стоит не намного, но дороже (sic!), чем на самолёт!!! 8850 рублей за 36 часов в открытом океане (на самолёт - 7125 руб., но только для жителей Камчатского края). На корабле 34 пассажирских места, размещают пассажиров в двух- и четырёхместных каютах, за 400 рублей можно заказать трёхразовое питание (какое - не знаю, спросить не догадался).
Правда, можно брать с собой багажа до 100 кг (на самолёт - до 10), теперь можно не ломать голову о том, как подешевле переправить снарягу :) В общем, для долгосрочных туристов - самый идеальный вариант.
Насчёт разницы в стоимости билета для жителей Камчатки и для туристов: как мне сказали десять минут назад в "Камчаттрансфлоте" - тариф одинаковый для всех, совершенно не важно, какая у вас "прописка".
В общем, добро пожаловать на Командоры :) Я б сгонял на месяцок, но в этот отпуск куплены билеты в другое место.
base

Опять про пушку

Помните, как от Алеутского музея спёрли пушку пакетбота "Святой Пётр" Витуса Беринга, и потом нашли её в Петропавловске в пункте приёма металлолома?



Так вот, гуманоиду, спёршему пушку, ничего не будет. Уголовное дело прекращено за истечением срока давности.
base

В. К. Арсеньев. Командорские острова в 1923 году (Промысловый надзор. Хищничество. Охрана лежбищ)



Промысловый надзор

Промысловый надзор на о-ве Беринга состоит из: начальника промыслов, его помощника, трех промысловых надзирателей, одного фельдшера и радиотелеграфиста. На о-ве Медном — помощника начальника промыслов, четырех промысловых надзирателей, фельдшера и моториста - итого 14 человек.

Промысловые надзиратели несут обязанности до обслуживанию караульных постов, охране лежбищ морских котиков, а также бобровых местообитаний, заведыванию казенным имуществом, имеют надзор за приходящими пароходами и наблюдение за порядком в селениях.

У промышленников-алеутов существует постоянное стремление избавиться от контроля администрации. Отсутствие сухопутных казенных средств передвижения на о-ве Беринга делает производство контроля крайне затруднительным. Ежедневно часть промышленников уезжает из селения под предлогом охоты, сбора выкидняка и проч. Проверить действия таких промышленников невозможно, так как достать нарту для поездки в ухожи не всегда удается. На приказание дать собак промышленники иногда отвечают отказом, ссылаясь на погоду, недостаток корма, необходимость перевезти рыбу из Саранного и т. д. Путешествие чинов надзора пешком не дает результатов, так как промышленники, пользуясь собаками, успевают предупредить своих товарищей о контроле.

Collapse )
base

В. К. Арсеньев. Командорские острова в 1923 году (Радиостанция. Снабжение островов.)

Радиостанция

Установка радиостанции на о. Беринга оказалась сложнее, чем это предполагалось во Владивостоке, вследствие того, что вблизи селения не оказалось подходящей площадки, и потому мачты были поставлены на возвышенностях к востоку от селения Никольского, в непосредственной с ним близости. Зимой начали производиться работы по копке ям для установки и крепления мачт, а также по подвозке бревен, якорей и других материалов, предназначенных для
сооружения станции.

Громоздкость перечисленных предметов не позволяла перевозить их на нартах. С большими затруднениями грузы были доставлены к месту работ на особых платформах, устроенных из досок и тачечных колес. Предварительно пришлось починить прогнившие мосты и продолжить до радиостанции дорогу. С наступлением штормовых погод работы, подвигавшиеся вначале довольно успешно, замедлились; алеуты, не имевшие теплого платья, естественно, старались уклониться от назначения на работы. Ежедневная смена людей много вредила делу постройки, т. к. специальные работы требовали известного навыка и сноровки, каковые совершенно отсутствовали у назначаемых по наряду алеутов. Только повышенной платой удалось уговорить одного промышленника работать на мачте вместе с русским мастеровым Богатыревым.

С отъездом всех промышленников на промысел песцов, работа прекратилась. Наступившие затем страшной силы штормы мешали продолжать работу. Таковые возобновились в феврале, а в первых числах марта постройка мачт пришла к концу.

Радиостанция работала вполне исправно, но, к сожалению, дальше Петропавловска радиотелеграммы не доходили. Дело в том, что в Авачинской губе летом стояло четыре японских миноносца которые ежедневно сносились по своему радио с Японией. Радиостанции на миноносцах оказались очень сильными. Надо заметить, что по международным правилам ни одно судно, находящееся во внутренних водах, не имеет права пользоваться своим радио и для этой цели должно выходить в открытое море. Камчатский Губернский Революционный Комитет неоднократно обращался к японцам с просьбой прекратить работу радиостанции в Авачинской губе, но все его протесты остались «гласом вопиющего в пустыне». Вследствие изложенного, а также вследствие перегруженности работой петропавловской радиостанции, большинство телеграмм, посланных Дальрыбохотой на Командоры и с Командор во Владивосток, не дошло вовсе, а остальные прибыли с большим запозданием.

Снабжение островов продовольствием и предметами первой необходимости

В 1920 году продовольствие на Командорские о-ва было послано на трех судах: «Томске», «Магните» и «Яне». Первые два судна благополучно сдали доставленные грузы по назначению. Пароход «Яна», выгрузив продовольствие и товары на о. Беринга, ввиду штормовой погоды, спешно ушел из гавани селения Никольского в Петропавловск, оставив на о. Беринга 2 кунгаса с людьми.

Мука, в количестве 800 пудов, и разные товары, предназначавшиеся для жителей о. Медного, были сгружены в Петропавловске, после чего пароход «Яна» ушел в Японию.

Вследствие недоставления продуктов пароходом «Яна», жители о. Медного в зиму 1920—21 г.г. перенесли голодовку. К началу февраля 1921 года вся мука, доставленная на пароходе «Магнит», была израсходована. Рыбных продуктов беспечные алеуты с осени заготовили очень мало. Штормовые погоды не позволяли выезжать в море для рыбного промысла. Охота за птицами, ввиду отсутствия охотничьих припасов, почти не производилась. Алеуты питались икрой морских ежей, выбрасываемых прибоем на берег.

С целью достать продукты, 15 промышленников 8-го марта 1921 года на двух шлюпках отправились на о. Беринга; 31 марта алеуты возвратились и привезли 60 пудов муки и немного соленой рыбы.

17-го апреля на о. Беринга за провизией отправилась вторая партия алеутов численностью в 35 человек на 5 шлюпках. Благополучно возвратившись 10 мая, партия доставила 70 п. муки, мешок табаку и немного соленой рыбы.

Во время голодовки среди алеутов были распространены гастрические заболевания. Голод прекратился в мае с приходом парохода «Адмирал Завойко» (ныне «Красный Вымпел»), который доставил продовольственные грузы и некоторые товары, Смертных случаев от голода не было. Ко времени прихода «Магнита» на острова, почти все запасы провизии, доставленные весной 1921 года на пароходе «Адмирал Завойко», были израсходованы.

Платье алеутов, за очень небольшим исключением, превратилось в лохмотья. Некоторые из жителей были одеты в старые матросские рубашки, полученные ими с японских броненосца «Ивами» и транспорта «Кошу».

В отношении здоровья алеуты находились в сравнительно благополучных условиях, никаких эпидемических заболеваний не наблюдалось. Смертность в 1920—1921 г.г. была не выше нормальной.

Присланных в 1921 году продуктов оказалось недостаточно. Особенно мало муки: выгружено всего 1.550 пудов. Считая средний расход на одного человека в месяц 30 фунтов, для населения в 380 человек на восемь месяцев (до следующего пароходного рейса) необходимо 2.280 пудов. Таким образом не хватило 730 пудов и потому с половины февраля начался бы голод. Положение спас пароход «Тунгус», который, согласно условия, заключенного Камчатским Облревкомом с фирмой «Свенсон и К°», доставил жителям Командорских островов товаров и продуктов на 91.494 р. 45 к. В числе груза «Тунгус» выгрузил 50 с. дров и 50 тонн каменного угля.

Осенью 1922 года Рыбоуправление ассигновало 20.000 иен для закупки товаров, необходимых Для Командорских о-вов, как только выяснилось, что острова снабжены фирмой «Нихон Моохи» недостаточно. Главное внимание было обращено на закупку муки, отопления и освещения, на каковые нужды и была израсходована большая часть отпущенной суммы.

Табак, пистоны и еще некоторые другие товары, которые не были доставлены на о-ва, фирма Демби обещала доставить в навигацию того же года на паровой шхуне «Мазатлан», принадлежащей О. Свенсону, но это обещание не было выполнено, и население о-вов, в течение почти целого года оставалось без табаку и с ничтожным количеством пистонов - остатки прошлого года. При той роли, какую играет в вопросе питания жителей охота на птицу, этот недостаток имел существенное значение. Очевидность недостатка продуктов заставила начальника о-вов принять доставленные фирмой Демби товары, прибывшие на пароходе «Инабасан-Мару», весьма недоброкачественные и с весьма высокой расценкой.

Надо отметить также и то обстоятельство, что выгрузка, при условиях командорской погоды, редко бывает благоприятной, в целях скорейшей отправки судна, производится всегда крайне спешно, грузы принимаются в упаковке и могут быть вскрыты лишь впоследствии.

В текущем 1923 году доставка всего необходимого, не исключая дров и угля, была поручена Центросоюзу. Продовольствие, предметы первой необходимости, промысловое снаряжение и пр. были завезены в достаточном количестве (в три раза больше, чем в предшествующие годы), товары хорошего качества, за исключением картофеля и лука, которые, из-за дальности расстояния и длительного плавания, проросли в дороге. На о. Медном, вследствие штормовой погоды,
30 тонн угля не удалось выгрузить. Это обстоятельство не вызовет там катастрофы, но все же медновцы будут ощущать недостаток в топливе и должны будут экономить уголь и собирать плавник.
base

Как работают боевые пловцы спецназа ВМФ

В рамках проверки боевой готовности Восточного военного округа на Камчатке дежурные силы выполнили мероприятия по ППДО (ПротивоПодводноДиверсионнной Обороне) в пункте базирования подводных сил Тихоокеанского флота.

1

Дежурный расчет отряда ППДО войск и сил провел профилактическое гранатометание в бухте Крашенинникова в районе базирования подводных лодок.

3

Collapse )
base

Пушки Беринга: конец легенды



Неутомимый в своих поисках Гугл Алертс принёс утром очередной улов - старую статью о поисках пушек экспедиции Беринга. История с пушками экспедиции Беринга всем известна, повторяться смысла нет.

Есть, конечно, в статье куча неточностей, (Аадыгин вместо Ладыгина, странный акцент алеута, и т.п.), но статья не научная, а художественная. Но местами интересная :) 

Кстати, очень интересно - что там с новейшей историей некоторых из этих пушек?

Collapse )